【2026西進武嶺】96武嶺訓練及比賽心得
【2026西進武嶺】96武嶺訓練及比賽心得
訓練
從四月初開始訓練，原本以六月底NS武嶺為目標，總共練十周，結果遇到大雨取消比賽，當天馬上找到96武嶺報名，又多了九週可以練。
總計十九週，訓練很佛系，虛擬騎乘有什麼課表就練什麼，不想練就多休息，兩千以上的爬升只騎過一次，其他次有想法但半途而廢。
五月中多了功率訓練台可踩，平日幾乎不外騎，都在踩台，省時間又方便，缺點是無聊到爆。
總結：看似很努力，一週踩5~6天，但主課表沒有強迫自己，強度也不夠，可能要找隊友一起共同努力，才有辦法做的更完整。
目標：西進武嶺A標3:40、B標3:45、C標3:50，雖然想要3:30，但從訓練過程評估太妄想了，還是務實一點。
比賽前
前一晚吃自助火鍋，飯麵類等碳水補了很多，總共才139元，很適合比賽前一天的飲食。
晚上十點睡覺，上午三點二十分起床。四點半從飯店騎車去會場。
保母車司機大哥說清境在下雨，一直下到鳶峰才停，建議我們帶個雨衣。我不想多帶東西，如果遇到下雨再冷也會騎完，相信人類的生存能力。
四點四十五分到會場，人還不多，跟成哥排在M40的市民競賽組2~3排，心率80之間，正常水準。
五點十一分準時槍響出發。
比賽過程
S1_地理中心碑到人止關（16.3K）
時間 38:13｜累計 0:38:13｜爬升 334M｜均坡 2.0%｜均速 25.6K｜心率 145
剛開始被很多團刷過，都不是我能跟的列車，只能目送。
約莫3~4公里，一個15~20人大集團從後方慢慢上來，拉鋸一陣子速度差不多，這班就是我要找的列車。
一開始插不進去隊伍，只能在側邊等待空隙補上，不過集團效應已經省力很多。
最後放慢到集團最後方，一路跟車到人止關，「38分鐘」，跟我預計的時間差不多。
S2_人止關到霧社（5.3K）
時間 24:02｜累計 1:02:15｜爬升 297M｜均坡 5.5%｜均速 13.3K｜心率 160｜VAM 741
爬坡開始，集團解散，接著要靠個人的能力，這段印象比較深刻的是幾個陡坡夾帶髮夾彎。
體力還很充足，用不要硬踩的方式前進，心率在160上下。
第一補給點「9527檳榔」在霧社前，這站要換一罐水、兩條膠，接著迎來最長一段section。
S3_霧社到最高小七（12.0K）
時間 1:01:09｜累計 2:03:24｜爬升 797M｜均坡 6.6%｜均速 11.8K｜心率 166｜VAM 782
腦海中一直謹記一句話：『到小七前能在兩小時內完成，破四就十拿九穩。』但我的目標高於破四，應該要更快。
路程上一直在推估還要多久會完成，反而沒去在意這段的距離。
最後發現會慢三分鐘，還在可追的範圍內，就沒有特別加速了。
S4_最高小七到翠峰（6.1K）
時間 27:06｜累計 2:30:30｜爬升 284M｜均坡 4.7%｜均速 13.4K｜心率 162｜VAM 628
這區有兩個下坡，是比較友善的區段。
重點在梅峰要補一罐水、兩條膠，我沒注意到梅峰標示，也沒看到保母車，估計在第一站等大家通過，就來不及來了。
騎到翠峰還有半罐水、一條膠，狀況也還不錯，自我感覺不補撐到武嶺沒問題。
S5_翠峰到鳶峰（6.6K）
時間 36:04｜累計 3:06:34｜爬升 453M｜均坡 6.9%｜均速 10.9K｜心率 143｜VAM 753
這段就是一直8%上坡，地上是濕的，但沒有下雨，感覺滑一點前進摩擦力比較小也不錯。
沿路停車的人越來越多，還有人車倒坐在路邊。
另外有人騎著電輔車刷卡我們，我們騎得要死，他們卻輕鬆刷卡，心裡覺得賭爛。
鳶峰有一個官方補給站，我覺得狀況很好，不需要補就繼續往上了。
S6_鳶峰到昆陽（5.2K）
時間 32:38｜累計 3:39:12｜爬升 327M｜均坡 6.3%｜均速 9.5K｜心率 154｜VAM 601
剩下最後8公里，約莫一趟汐平的爬升，雙腿也還有力。
騎到區段一半的地方是微平路，我加重了幾齒想趕一些時間，推算目前3:45內沒什麼問題。
突然間，左大腿上側抽筋，想依靠右大腿出力，但接著是右大腿上下側抽筋，馬上就要倒車了，趕緊滑到旁邊扶助護欄。
雙腳脫卡伸直雙腿，肌肉僵硬到不行，完了要怎麼繼續騎？稍微一動就要抽筋，明明體力充足，雙腿還有力。
唯一解就是幫大腿放鬆，用手又拍又捏，過了三分鐘大腿沒那麼僵硬，總算可以上卡繼續騎了。
接著一路小心翼翼，深怕無情的抽筋無預警降臨。
不知道過了多久到昆陽，現在的目標只求完賽。
S7_昆陽到武嶺（2.1K）
時間 14:16｜累計 3:53:28｜爬升 174M｜均坡 8.2%｜均速 8.9K｜心率 154｜VAM 733
魔王坡感覺是很長的「陡上坡」，只要不抽筋就還踩的動。
看著里程不斷減少，就越來越有信心完賽，彷彿剛剛的抽筋，只是肌肉在鬧小彆扭。
最後strava武嶺時間3:53完成。雖然沒達任何一標，至少完賽了。
數據看到的幾件事
- 抽筋停在唯一的緩坡上。抽筋點在里程47.8K、海拔2,798M，正是S6唯一一段2.4%的微平路——也就是我加重齒比想趕時間的地方。碼錶自動暫停了3分23秒，跟當下感覺的「過了三分鐘」完全吻合。
- 踏頻一路遞減，74掉到59。每一段都往下掉。最後一段VAM回到733、心率還有154，是後半段垂直爬升率最高的一段——腿其實還有東西，但轉速拉不上來，比較像齒比不夠輕，而不是單純沒力。
- S5的心率有點可疑。S3和S5是全程唯二連續爬坡、中間沒下坡也沒停留的段落，可以直接比：VAM是782對753，垂直爬升率只差4%；心率卻是166對143，差了23下。而且S5海拔更高，高度通常讓同強度的心率往上跑，不是往下。這段的心率數字我自己也不太信，可能是心跳帶接觸不良。
結尾
完賽後走了一段初心者流程：牌樓拍照、冷到不行的下滑、喝薑茶、吃泡麵。
接著等同行的隊友完賽，大家都很有毅力，即使抽筋、牽車也要想辦法到武嶺。他們在當下所要付出的堅持，比我要更辛苦好幾倍。
我也喜歡上體驗身體介於臨界的崩潰感，明年沒意外還會繼續參加。
